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LUN, 28 SEPT 2026
Economía

Aerolíneas Argentinas amplió su grilla para el verano 2027 y los precios muestran una brecha marcada frente a la competencia

La compañía de bandera incorporó rutas a Cartagena, Curazao y Cabo Frío y, en la mayoría de los casos, sus tarifas directas superan a las alternativas con escala que ofrecen Copa, Avianca, LATAM, GOL y JetSMART. Para enero proyecta 1,5 millones de asientos, un 13% por encima de igual mes de 2026.

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Verónica IribarrenEconomía · 28 DE SEPT DE 2026 · lectura 3 min

Verónica Iribarren, Economía — Para los viajeros que ya empiezan a armar el presupuesto del verano 2027, la diferencia de precios entre Aerolíneas Argentinas y sus competidores es uno de los datos centrales de la nueva programación. La compañía de bandera anunció la incorporación de rutas a Cartagena, Curazao y Cabo Frío, y un relevamiento sobre fechas concretas muestra que, en prácticamente todos los destinos analizados, los valores publicados por Aerolíneas para vuelos sin escalas superan a los de las aerolíneas que ofrecen el mismo trayecto con una conexión intermedia.

Vamos a los números: qué pasa con Curazao

El caso más elocuente es Curazao, uno de los nuevos destinos de Aerolíneas Argentinas a partir del 2 de enero de 2027. Para el tramo Buenos Aires–Curazao del 2 al 7 de enero, la tarifa de la línea de bandera en clase Economy parte de $ 2.578.251 por persona. En la misma ventana, Copa Airlines ofrece ida y vuelta desde $ 1.275.008 y Avianca, desde $ 1.799.133. Ambos precios corresponden a itinerarios con escala, un detalle de servicio que conviene tener presente al momento de comparar.

Brasil: Florianópolis, Río de Janeiro y Cabo Frío, tres lecturas distintas

En el plano regional, la comparación con destinos brasileños también arroja contrastes. Para Florianópolis, Aerolíneas exhibe vuelos directos desde $ 765.000 por pasajero, mientras que GOL presenta una alternativa desde $ 369.302. Río de Janeiro, en tanto, muestra tarifas de Aerolíneas desde $ 1.190.000 sin escalas, frente a opciones de LATAM que arrancan en $ 432.837 y pueden incluir conexión. En Cabo Frío, el tramo directo de la línea de bandera desde Buenos Aires, del 29 de enero al 19 de febrero, figura desde unos $ 854.000 por persona, con valores que descienden a $ 665.000 para marzo. La nueva conexión desde Córdoba, por su parte, comenzará el 26 de diciembre de 2026 y tendrá dos frecuencias semanales.

Cartagena y el Caribe: la advertencia metodológica

Cartena de Indias completa el cuadro de los nuevos destinos caribeños: los pasajes de Aerolíneas parten de $ 1.414.834. Ahora bien, en este caso la comparación con otras compañías exige cautela, ya que los períodos cotizados no coinciden. LATAM tiene valores desde $ 1.270.000 para el 26 de enero al 5 de febrero, y JetSMART, con escala, desde $ 948.395 para el 30 de enero al 5 de febrero. La propia empresa aclara que los importes cambian según la anticipación, la disponibilidad y la demanda, por lo que esas cifras no constituyen una comparación válida para un mismo viaje.

En el extremo superior del relevamiento aparecen dos destinos del Caribe que Aerolíneas ya operaba: Punta Cana, con vuelos directos desde $ 2.398.949 para el 3 al 10 de enero, y Cancún, con opciones cercanas a $ 2.180.000 para el 2 de enero.

La oferta de asientos: 13% más que en enero de 2026

La ampliación de la red se traducirá en una mayor disponibilidad de plazas. Cartagena tendrá cinco frecuencias semanales desde el 1 de enero de 2027, mientras que Curazao arrancará al día siguiente con cuatro servicios: dos directos desde Ezeiza y dos con escala en Aruba. La operación en Curazao se extenderá hasta el 29 de marzo. En el agregado, la empresa prevé ofrecer 1.508.834 asientos durante enero, lo que representa un incremento del 13% respecto de enero de 2026. Frente al mismo mes del año anterior, se trata de la variación más relevante de toda la programación.

Qué mirar en el próximo dato

Para los lectores que planifican con varios meses de anticipación, los próximos hitos a seguir son dos: por un lado, la publicación oficial del tarifario completo de temporada alta por parte de Aerolíneas Argentinas, que suele difundirse en los meses previos al inicio de la operación; por el otro, la respuesta de laslow cost y de las aerolíneas con hub en Panamá y Colombia, cuya oferta con escala aparece como la principal referencia de precio en la mayoría de los destinos relevados. La evolución de la brecha entre la tarifa directa y la tarifa con conexión será, como ocurre en cada temporada, la variable clave para definir conviene evaluar con detenimiento.

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