A Colapinto le robaron la largada: el de Alpine deberá defender el domingo desde el fondo de la grilla

A Franco Colapinto le cocinaron la salida antes de tiempo. Largará 21.º en la carrera de Fórmula 1 después de haber clasificado 15.º, un retroceso que se explica por dos sanciones acumuladas: una deportiva por lo que pasó en el callejero de Bakú y otra técnica por haber montado su quinto propulsor del año, la clásica deuda que tarde o temprano pasa la factura en cualquier equipo de la grilla.

El piloto de Alpine trabaja contra esa realidad desde este viernes, sentado con su ingeniero Stuart Barlow para ajustar la estrategia de las 56 vueltas que vienen. La referencia que usa el argentino para agarrarse es lo que mostró el Alpine en la última práctica, cuando pudo correr por primera vez en el fin de semana con poca nafta y encontró un ritmo que después no pudo repetir en la tanda clasificatoria.

La autocrítica o el problema de siempre

El propio Colapinto lo blanqueó en la conferencia de prensa: sobre el final hicieron cambios que terminaron pasándole factura. El auto anduvo peor en la qualy de lo que había mostrado horas antes y eso explica la pérdida de rendimiento entre la práctica y la clasificación.

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto

El paño para soñar

Para no quedar a oscuras, Colapinto mira el dibujo del circuito y se agarra de tres datos concretos: hay muchas frenadas, hay degradación y hay rectas largas. El combo, según el propio piloto, abre la puerta a intentar maniobras de sobrepaso si el Alpine responde.

“Creo que se puede remontar.”Franco Colapinto

El argentino depende de volver a tener el auto que tuvo el viernes. Si el ritmo aparece y las gomas no se caen, estare lo hacen. La de la semana que viene, mientras tanto, vuelve a tener a Colapinto en el ojo de la lupa y la presión intacta: porque en la Fórmula 1, lo que ahorrás en la qualy lo pagás el domingo.