Salta y San Rafel reescriben su perfil aeroportuario: más capacidad, más comodidad y una apuesta al turismo del interior

A poco más de seis meses de que las autoridades nacionales presentaran el plan de modernización de terminales del interior, dos aeropuertos del país concretan avances visibles: el Aeropuerto Internacional de Salta Martín Miguel de Güemes reabrió sus puertas el 27 de agosto con una terminal prácticamente nueva, y el de San Rafael, en Mendoza, habilitó la primera etapa de su terminal renovada. Se trata de obras que, según la información oficial, se ejecutaron sin interrumpir operaciones y que prometen reconfigurar la experiencia de viaje en dos destinos turísticos en alza.

¿Qué cambió en Salta tras la inversión de 110 millones de dólares?

La intervención en Salta representa, de acuerdo con los datos difundidos, una de las inversiones aeroportuarias más relevantes del año en el interior. El monto ascendió a 110 millones de dólares y permitió construir un nuevo hall principal, habilitar 32 puestos de check-in y sumar 650 metros cuadrados al sector de embarque doméstico. Además, se edificaron edificios técnicos, una nueva subestación eléctrica y se renovó por completo el acceso vehicular.

La obra fue coordinada entre Aeropuertos Argentina y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), y se ejecutó con el objetivo declarado de elevar la capacidad operativa un 65 por ciento. Para dimensionar ese salto, basta con revisar las estadísticas: entre enero y julio de este año, el aeropuerto movilizó 830.859 pasajeros, de los cuales 767.968 corresponden a vuelos de cabotaje y 62.891 a internacionales, con un crecimiento interanual del 2,35 por ciento.

¿Qué servicios nuevos se incorporan en la terminal salteña?

• Un drugstore en planta baja.
• Un servicio de embalaje de maletas en planta baja.
• Un café de especialidad en planta baja.
• Una tienda en el preembarque doméstico.
• Un espacio de gastronomía local en el preembarque doméstico.
• Cajeros automáticos de los bancos Nación y Macro dentro de la terminal.

¿Cómo impacta la obra en San Rafael y qué falta terminar?

En Mendoza, el Aeropuerto de San Rafael puso en marcha la primera etapa de su nueva terminal con una inversión ejecutada de 15 millones de dólares, sobre un total proyectado de 20 millones para cuando concluya la obra completa. Se incorporaron 1.790 metros cuadrados que incluyen áreas de atención al pasajero, un edificio de check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un nuevo sistema de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

La reforma, explican desde Aeropuertos Argentina, permite procesar de manera simultánea un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, una operatoria que antes no era posible en ese aeropuerto. Las obras se desarrollan en dos etapas precisamente para no interrumpir el tráfico aéreo durante la construcción. La segunda etapa contempla la transformación del edificio existente.

El dato no es menor si se recuerda que San Rafael ya había renovado pista, plataforma y calle de rodaje en 2023. Con esta nueva terminal, el aeropuerto consolida un proceso de modernización que apunta a ampliar las opciones para quienes viajan a la zona de los viñedos, los ríos y las sierras. En un país donde la conectividad aérea del interior sigue siendo una deuda estructural, las inauguraciones de Salta y San Rafael no son un punto de llegada: son apenas una estación intermedia en una agenda que recién empieza a tomar velocidad.