Octubre llega con tasa cero para autos nuevos: montos, plazos y la letra chica de los créditos UVA

El arranque de octubre encuentra a las principales automotrices que operan en el mercado argentino con planes de financiación a tasa cero para vehículos cero kilómetro, una estrategia que se sostuvo a lo largo de los últimos meses y que en este nuevo período presenta montos máximos que oscilan entre los 14 y los 43 millones de pesos, de acuerdo con la marca, el modelo, la versión y el plazo elegido por el comprador.

Los plazos disponibles en la mayoría de los casos se extienden de 12 a 36 cuotas mensuales y consecutivas, aunque la cantidad de meses y el tope financiable cambian según cada terminal e, incluso, según el canal de comercialización, ya que algunas marcas operan con más de una línea simultánea para llegar a distintos segmentos de la gama.

Los montos más altos y los más accesibles del mes

• Chevrolet es la marca que ofrece el mayor financiamiento del mercado: hasta 43 millones de pesos a 12 meses para las versiones S10 LTZ y High Country y para la SUV Trailblazer.
• Ford llega a 40 millones de pesos a 18 meses para las versiones V6 de la pick-up Ranger; el resto de la gama cuenta con topes de entre 25 y 30 millones, según versión y plazo.
• Volkswagen opera con dos canales: uno de hasta 36,5 millones a 12 meses para la Amarok (excepto la versión Trendline) y otro de hasta 23 millones a 12 meses para Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI, entre otros.
• Renault financia a través de Mobilize Financial Services hasta 30 millones para Boreal y Master a 12 meses, con montos decrecientes para el resto de la gama y plazos de hasta 30 cuotas; en paralelo, Renault Store ofrece cupos limitados de hasta 19 millones.
• Toyota sostiene la tasa cero a 12 meses con un máximo de 25 millones para la mayor parte de su gama (15 millones para Yaris y Yaris Cross) y suma un plan especial a 18 meses de hasta 30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.
• Stellantis agrupa a Peugeot, Citroën, Fiat y Jeep. Peugeot y Citroën comparten una estructura de hasta 18 millones a 18 meses en tasa fija y hasta 26 millones a 24 meses en crédito UVA; Fiat y Jeep financian hasta 30 millones a 36 meses por la misma línea UVA.
• Honda financia hasta 24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama.
• Nissan también dispone de propuestas dentro del menú general de tasa cero que las terminales mantuvieron vigentes para octubre.

La advertencia sobre los créditos UVA

Un aspecto que las terminales suelen dejar por escrito en la letra chica de los contratos y que merece especial atención por parte de los consumidores es el de los planes etiquetados como UVA. Esos esquemas no cobran tasa de interés, pero las cuotas se actualizan mes a mes de acuerdo con la evolución de la Unidad de Valor Adquisitivo, un indicador que sigue de cerca la variación del índice de precios al consumidor. En la práctica, esto significa que el valor de cada cuota puede incrementarse a lo largo del contrato aunque la tasa nominal pactada sea del cero por ciento, con lo cual el costo total financiado termina dependiendo de la trayectoria inflacionaria que se registre durante la vida del préstamo.

Por esa razón, antes de avanzar con la firma de cualquier plan, los especialistas recomiendan comparar no solo el monto máximo y la cantidad de cuotas, sino también la modalidad del crédito: si se trata de una línea con tasa fija tradicional, el valor de las cuotas permanece constante; si se trata de un crédito UVA, la cuota inicial puede ser más baja, pero queda atada a la dinámica inflacionaria, un dato relevante en un contexto donde las proyecciones de precios para los próximos meses siguen siendo un factor de peso en cualquier decisión de consumo de mediano y largo plazo.