El China Zorrilla inauguró el cruce eléctrico entre Buenos Aires y Colonia

El China Zorrilla, presentado como el transbordador eléctrico más grande del mundo, completó durante el último fin de semana su primer viaje comercial entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento. La embarcación partió de la terminal de Puerto Madero con más de 700 pasajeros y llegó a la costa uruguaya sin incidentes.

La travesía permitió evaluar el funcionamiento de los sistemas de propulsión en condiciones reales de servicio. El buque, que opera bajo la bandera de Buquebús, fue diseñado en Australia, mide 130 metros de eslora y demandó una inversión de 200 millones de dólares.

Baterías, recarga y capacidad

A diferencia de las embarcaciones convencionales, el catamarán no utiliza combustibles fósiles para desplazarse. Cuenta con ocho motores eléctricos alimentados por baterías cuya capacidad de almacenamiento supera los 40 megavatios hora; la carga completa se realiza en estaciones portuarias y requiere aproximadamente 80 minutos.

Este sistema de propulsión permite navegar sin emisiones y evita tanto el ruido característico de los motores convencionales como las vibraciones que suelen percibirse en cubierta.

Los servicios se distribuyen en tres niveles, con cerca de 3.000 metros cuadrados de espacios comunes. Además de una bodega para 225 vehículos, el buque dispone de conexión satelital, propuestas gastronómicas y una tienda libre de impuestos que, según la empresa, es la más extensa del mundo en una embarcación de este tipo.

Frecuencias y pasajes

Buquebús informó que, durante la etapa inicial, mantendrá viajes diarios entre las dos ciudades para calibrar los sistemas digitales de navegación. La ampliación será gradual y dependerá de las aprobaciones de las autoridades portuarias de ambos países. Las fechas, los horarios y las tarifas se pueden consultar en el sitio oficial de la empresa, donde también se venden los pasajes.

El nombre del catamarán homenajea a la actriz uruguaya China Zorrilla, reconocida en ambas orillas del Río de la Plata.

Por Gustavo Peralta, Campo y agroindustria.