El Autódromo se renueva con asfalto milimétrico y tecnología 3D

La primeragran jugada de esta obra no ocurre sobre la pista: ocurre antes, en los datos. El Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza con una repavimentación de 43.000 toneladas de asfalto, distribuidas en tres capas, respaldada por escaneo 3D y monitoreo térmico. El objetivo inmediato es recibir el MotoGP del 9 al 11 de abril de 2027.

Una superficie diseñada al milímetro

El sistema SmoothRide releva el estado de la calzada a velocidad de circulación, define los espesores según las deformaciones detectadas y guía automáticamente a las fresadoras y pavimentadoras. Para eso utiliza el escáner RD-M1, los softwares MAGNET Office Resurfacing y MAGNET Construction, sistemas GNSS y sensores Sonic Tracker. La punto es reducir relevamientos topográficos, optimizar el consumo de mezcla y evitar retrabajos.

Durante la colocación, los equipos controlan la temperatura de las mezclas. El rango indicado es de entre 150 y 160 grados Celsius. La obra incluye una capa base de ocho centímetros con mezcla AM3-AC19, una intermedia de cinco centímetros con AM3-AC12 y una de rodamiento de cuatro centímetros con HIMA-AC12.

Por ahora, el equipo trabaja en sobreanchos y sectores periféricos. Ya intervino las zonas de escape de las curvas 3 y 10 y sigue con la banqueta de la curva 7. Estas tareas sirven como ensayo técnico para evaluar la mezcla, verificar los equipos y a los operadores antes deMeterle mano a la pista principal.

“La obra marca un antes y un después para el deporte motor argentino. El objetivo es que Buenos Aires vuelva a ser referencia internacional.”Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires

El|AUTódromo también busca generar la infraestructura necesaria para una eventual vuelta de la Fórmula 1. En el corto plazo, el será que el circuito esté listo para el MotoGP de abril de 2027. En lo sporting, la próxima fecha es esperar ese Gran Premio; la concreta, repavimentar hasta que la superficie quede a tono.