Urcera, el campeón que se quemó solo y ahora apuesta a salir adelante con el Benz
Cinco carreras sin encontrar el rendimiento esperado desde que dejó el Torino con el que venía siendo regular. El rionegrino banca la decisión y se refugia en la calidad humana de su equipo en Venado Tuerto.
Lo agarró el agua y todavía no vio la orilla. José Manuel Urcera, el campeón 2022 de Turismo Carretera, se subió en Posadas al Mercedes-Benz de Maquin Parts Racing con la ilusión de dar un salto y, carrera tras carrera, el bendito salto no llega. Cinco competencias después del cambio, el de Allen sigue sin encontrar el funcionamiento que buscaba y la sonrisa del arranque se transformó en mueca.
El momento de la decisión
El piloto llegaba a Misiones como uno de los más regulares de la temporada: había ganado la carrera anterior y estaba segundo en el campeonato cuando aceptó subirse a un auto armado de cero, sin probar y con un equipo nuevo. Una apuesta a ciegas, de las que en TC salen bien o terminan en terapia.
“Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos.”José Manuel Urcera
El rionegrino igual no se baja del caballo. Considera que fue una decisión acertada porque le abrió la puerta a trabajar con Daniel Herrero y un grupo de gente que, según sus palabras, está bárbaro. Reconoce el costo: se perdieron puntos que ahora duelen y se van a seguir padeciendo. Y mete una explicación que pinta al TC de toda la vida: autos idénticos en el papel, pero con un armado tan artesanal que pueden funcionar distinto sin que nadie les encuentre la vuelta.
- El cambio de marca se hizo oficial en la fecha de Posadas, la sexta del calendario.
- Desde entonces, cinco carreras sin resultados acordes al nivel de Urcera.
- El auto es preparado en Venado Tuerto por Maquin Parts Racing, con motores de Horacio Soljan.
- Urcera suma siete victorias en la categoría y fue campeón en 2022.
- El piloto insiste en que el equipo tiene con qué revertir la situación antes de fin de año.
Si me preguntan a mí, la comparación más justa es la de aquel campeón que en los 90 se subió a un Ford y tardó medio año en hacer funcionar laCoupe: no es el piloto, no es el motor, es elconjunto. Y en el TC, el conjunto manda. La próxima fecha, a jugarse el 12 de octubre en San Nicolás, será otra prueba de fuego para Urcera y los de Venado Tuerto. El reloj corre y los puntos, claro, no se recuperan.
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