Trucco ganó en Paraná y ahora todos se preguntan si la ACTC le va a tocar el reglamento a Dodge

La rompió en Paraná, sí. Juan Martín Trucco, con el Dodge Challenger, se llevó la final del Turismo Carretera en el autódromo entrerriano y desató el debate que siempre aparece cuando gana la marca de la estrella: ¿le van a tocar el reglamento a Dodge para la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, que arranca en pocas fechas? La pregunta es legítima porque hay un solo Trucco celebrando arriba del Challenger y un par de unidades más peleando en el medio, mientras Ford y Chevrolet copan los puestos de adelante.

Lo que dijo el preparador

Fabián Giustozzi, que prepara al campeón Jonatan Castellano, fue el que puso el tema sobre la mesa. Sostuvo que el camino más limpio para emparejar la cosa es tocar la cilindrada, porque la relación de compresión, hoy en 10,5 a 1, ya exprimida hasta el tope, no da mucho más margen. Con ese retoque, la marca podría ganar unos cinco caballos, suficientes como para achicar la diferencia que todos comentan en el paddock.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano

El problema de fondo es numérico: con poca representación en la grilla, cada resultado de Dodge pesa el doble y distorsiona la lectura. Un triunfo como el de Trucco puede tapar un déficit general, y una mala carrera puede exagerarlo. Por eso, en Saladillo y en cada taller del Challenger están pendientes de lo que resuelva la ACTC en los próximos días, justo cuando se viene la Copa de Oro que reparte gloria grande.

Lo que viene en el calendario

• La Copa de Oro Río Uruguay Seguros define al campeón de la temporada en cinco fechas.
• Cualquier modificación reglamentaria para Dodge impactaría directo en esa pelea.
• Por ahora no hay comunicación oficial de la ACTC sobre cambios en cilindrada o compresión.