Neuquén acelera un megaplan de conectividad aérea y terrestre con una inversión inicial de 100 millones de dólares

La provincia del Neuquén puso en marcha un ambicioso esquema de conectividad que combina infraestructura aérea y terrestre con el objetivo de reposicionar a la Patagonia como destino turístico de alcance regional. Vamos a los números: el plan contempla una inversión inicial de 100 millones de dólares para la modernización del aeropuerto Presidente Perón, la incorporación de nuevas rutas aéreas hacia el interior neuquino y la pavimentación de un corredor turístico de 700 kilómetros que la gestión provincial bautizó como el Camino de la Fe. El gobernador Rolando Figueroa, según el material periodístico analizado, anunció que el desembolso inicial apunta a transformar la terminal capitalina en un hub de transporte integrado.

En lo que respecta a la terminal aérea, el proyecto prevé que el aeropuerto Presidente Perón funcione como nodo multimodal, con conexiones a trenes, colectivos y traslados urbanos sin necesidad de salir del predio. La iniciativa contempla además la construcción de una terminal de ómnibus y un hotel dentro del mismo complejo aeroportuario. Para el diseño de ese hub integrado, el gobierno neuquino lanzará en los próximos días un concurso de arquitectura, todavía sin fecha confirmada de apertura.

Las nuevas rutas aéreas que evalúa la provincia

• Chos Malal: servicio ya operativo desde fechas recientes, según la información oficial.
• Chapelco: aeropuerto remodelado y con frecuencias domésticas activas.
• Villa Pehuenia-Moquehue: destino prioritario por su gastronomía y el centro de esquí de Batea Mahuida. Se estudia la construcción de una terminal aérea nueva, aunque su ubicación definitiva no fue precisada.
• Tren, colectivos y traslados urbanos: pasajerxs del aeropuerto Presidente Perón podrán combinar transporte sin salir del predio, como anticipó el gobernador Figueroa.

El capítulo terrestre del plan es, en volumen, el más significativo. La provincia ejecuta actualmente 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas, una cifra que de por sí refleja un salto respecto de ejercicios anteriores. Dentro de ese paquete, el Camino de la Fe se posiciona como la pieza central: un corredor de 700 kilómetros que recorrerá la provincia de norte a sur y enlazará veinte localidades argentinas con veinte lagos de la región y seis pasos internacionales pavimentados con Chile. Comparado con los años previos, cuando la conexión entre el norte y el sur neuquinos dependía casi en exclusividad de rutas de ripio, el proyecto representa un cambio estructural en la matriz vial patagónica. Cada kilómetro construido, además, incluye tendido de fibra óptica, lo que añade un componente digital al plan turístico.

“La intención es que los servicios de alojamiento, gastronomía y transporte estén instalados antes de que los tramos viales queden habilitados, de modo que el viajero encuentre la oferta lista desde el primer día.”Plan oficial de conectividad de la provincia del Neuquén

La lógica que exhibe la administración neuquina es, cuanto menos, peculiar frente a los antecedentes recientes del sector: se busca que la oferta turística -incluidos alojamientos, gastronomía y transporte- esté operativa antes de la habilitación de las obras, y no a la inversa, como suele ocurrir en los corredores patagónicos donde la ruta llega antes que los servicios. Las gestiones provinciales confirmaron que las inversiones privadas del sector ya se promueven en simultáneo con la ejecución de las obras, con el propósito declarado de evitar los clásicos cuellos de botella del primer verano.

Para quienes proyectan un viaje a la Patagonia neuquina, el escenario de conectividad empieza a modificarse de manera tangible. En el plano aéreo, las opciones se amplían hacia el norte neuquino y hacia la zona de los lagos; en el terrestre, la traza media dejará de depender de caminos de tierra, con el impacto que eso significa para los tiempos de traslado y la logística de traslados en temporada invernal. El periodista especializado deberá mirar, en el próximo dato oficial, tres indicadores clave: la apertura formal del concurso de diseño del hub aeroportuario, la definición del sitio donde se construirá la terminal de Villa Pehuenia-Moquehue y los primeros tramos habilitados del Camino de la Fe, previstos como anticipo de cara a la próxima temporada alta.