Mercedes le aplica la pena a Antonelli en su casa y guarda la de Russell para más adelante

Mirá, te lo cuento derecho: Mercedes se cansó de esperar y mandó a Kimi Antonelli al taller en su propio Gran Premio. Le cambian la unidad de potencia completa, así que el pibe de la casa, el que iba a correr con el cariño del público italiano, va a tener que largar desde el fondo de la grilla en Monza. La jugada ya estaba cantada.

Y ojo, que no fue un capricho. Toto Wolff lo dijo con todas las letras: los cálculos de la escudería marcaban a Monza como el circuito donde lapenalización duele menos. Es matemática pura: el templo de la velocidad es de rectas y, así que una Ferrari o un McLaren te pasan igual aunque salgas último. Penalizar a Kimi acá cuesta menos puntos que hacerlo en otra fecha.

La frase que lo explica todo

“En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización.”Toto Wolff, director de Mercedes

Y Russell, ¿cuándo cae?

Eso es lo que tiene a todo el paddock con la lupa. George Russell también tiene una sanción pendiente en el debe, pero Mercedes todavía no sacó el lapicero. Bakú suena como la próxima estación: ese circuito había sido el primer candidato antes de que la balanza se inclinara hacia Italia para Antonelli. La lógica es simple: al que más le duela, mejor al circuito más llevadero.

El antecedente inmediato es la carrera del año pasado en Monza, donde laspenalizaciones pormotor terminaron definiendo la foto de la largada y el resultado final. Wolff lo sabe y por eso apuró a Kimi: en Monza se puede remontar con estrategia y un buen stint de neumáticos, como hicieron en el pasado reciente. Russell esperará la próxima ventana para que el golpe al campeonato sea el menor posible.

Lo que viene en la fecha

• Gran Premio de Italia: domingo en Monza, con Antonelli saliendo desde el fondo de la grilla
• Próxima fecha: Bakú, candidato firme para la sanción pendiente de Russell
• Mercedes corre con un solo piloto limpio en la qualy y obligado a una remontada en carrera
• El campeonato sigue al rojo: cada punto vale oro y la estrategia de losmotor puede ser la diferencia entre el podio y la nada