Madring, el circuito que ya se ganó un apodo antes de debutar en la Fórmula 1: Sainz lo toma con pinzas

El Gran Premio de España tiene fecha, trazado nuevo y, sobre todo, una advertencia que ya recorre los boxes como un rumor de paddock: Madring, el circuito que reemplazará a Montmeló en la decimocuarta fecha del campeonato 2026 de Fórmula 1, no será un paseo. Lo dijo el que más sabe del tema, Carlos Sainz, que correrá como local con el Williams y aclaró que el apodo de "destroza-coches" que le endosó James Vowles, su jefe de equipo, por ahora es patrimonio de la Fórmula 3.

Un trazado que asusta antes de rodar

El dibujo de Madring, de 5.416 metros y 22 curvas, está en el noreste de Madrid y todavía no vio pasar un Fórmula 1. Lo que vio, a fines de agosto, fueron dos tandas de F3 que terminaron con 19 banderas rojas entre toques y golpes contra los muros. Con ese currículum encima, Vowles no dudó en bautizarlo "car killer". El madrileño, sin embargo, le bajó el tono.

“Creo que lo de 'car killer' es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz, piloto de Williams Racing

Sainz también aclaró que, más allá de la dureza, el circuito tiene valor propio: no es uno más enchufado al calendario por marketing. Y deslizó que, si alguna curva o algún piano pide ajustes, ya habrá tiempo de pulirlo con el paso de los años.

El domingo en casa, entre sponsors y corazón

El español reconoció que antes del viernes lo esperan muchos compromisos de marketing, sponsors y medios, esa parte del trabajo que más le pesa. Pero aseguró que la va a disfrutar igual porque correr en Madrid se lo pide el cuerpo y el corazón. Habrá que ver si Madring le responde con un buen resultado o si, como pasó con la F3, se cobra su primer desprecio en la máxima categoría.