El nuevo techo de USD 35.000 destraba el ingreso de autos eléctricos de marcas tradicionales al mercado argentino

El reciente aumento del valor FOB máximo admitido para importar vehículos 100% eléctricos sin pagar el arancel extrazona del 35% modificó las condiciones en las que varias automotrices proyectan su regreso al mercado argentino con modelos de este tipo. Hasta hace poco, el cupo de importación sin el gravamen extrazona tenía un techo de USD 16.000 por unidad, lo que dejaba afuera a la mayor parte de los modelos de marcas europeas, estadounidenses, japonesas y coreanas, cuyos precios no podían competir con los vehículos chinos, favorecidos por sus costos de producción y por las subvenciones que reciben en su país de origen. Con el nuevo tope de USD 35.000, varias terminales pueden calificar al beneficio y se encuentran reevaluando sus planes para el país.

General Motors es una de las compañías que están más cerca de avanzar con un lanzamiento. En 2024, la firma presentó en Buenos Aires el SUV eléctrico Blazer EV como parte de su nuevo portafolio, junto con la pickup Silverada importada de México, pero había postergado la llegada del eléctrico por el sobrecosto que implicaba el arancel del 35%. Con las nuevas condiciones, el vehículo podría finalmente ingresar al mercado local bajo el régimen sin arancel extrazona.

Renault analiza qué modelo traer y apunta al Twingo

Por el lado de Renault, la empresa confirmó que está trabajando en definir qué modelos traer. Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, sostuvo que el cambio en las condiciones permite pensar en productos competitivos en precio y abrió la puerta a un lanzamiento, aunque pidió cautela.

“Ahora sí las automotrices tenemos productos para traer con precios competitivos. No quiero generar una expectativa enorme, pero estamos pensando traer algún eléctrico. Renault tiene eléctricos muy lindos, así que estamos trabajando con el equipo.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

El modelo con más chances concretas de llegar al país es el Renault Twingo eléctrico, cuyo precio en Europa es de 19.900 euros. Dado que el valor FOB suele ubicarse aproximadamente un 15% por debajo del precio de venta al público, la estimación es que pueda comercializarse en la Argentina en un rango de USD 25.000 a USD 28.000, lo que lo ubicaría como una de las opciones más accesibles del segmento.

En la lista también figura el Renault 5 E-Tech, aunque con perspectivas más ajustadas. Sus versiones en Europa van de 25.000 a 29.000 euros, y el precio final en la Argentina podría rondar los USD 40.000. El propio Sibilla describió la situación al señalar que el modelo se vende muy bien en Europa y es un auto hermoso, pero aclaró que no es barato y que la expectativa de que pueda valer USD 20.000 no es compatible con la realidad.