Colapinto, otra vez a remarla en soledad: la batería lo dejó sin Top 10 en Marina Bay

Me cuesta mirar para otro lado: Franco arrancará decimosexto en Marina Bay. La batería lo dejó a pie en la recta, en la peor curva mental que tiene un piloto cuando sabe que la vuelta se le escapa. Terminó la clasificación con un tiempo de 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas y afuera del Top 10, en una noche que pintaba para otra cosa.

La vuelta que no fue

En la segunda tanda del clasificatorio, Colapinto largó su intento rápido sin carga disponible y perdió lo que no se recupera en un circuito callejero: décimas en las rectas. Para colmo, en el apuro por recuperar, se llevó por delante el muro en un par de ocasiones y nunca pudo armar la vuelta limpia. La primera tanda había sido otra historia, con el auto mostrándose competitivo y con margen para mejorar.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

Un sábado que ya venía torcido

El fin de semana no arrancó bien para el de Pilar. En la carrera Sprint de la mañana, debió abandonar por una falla en la unidad de potencia, un dolor de cabeza que se trasladó después a la clasificación. El ingeniero de pista Stuart Barlow quedó con la tarea de revisar junto al piloto el sistema energético antes de la carrera, porque las 62 vueltas de Singapur son una tortura para el motor y para la gestión de batería.

• Posición de partida de Colapinto: decimosexto.
• Tiempo de la mejor vuelta: 1:33.787.
• Causa principal: falta de energía en la batería durante la Q2.
• Su compañero Pierre Gasly clasificó octavo.
• Hora de la carrera en Argentina: 9:00 del domingo, 62 vueltas.

Me quedo con la frase del propio Colapinto: un desastre que no se explica. Lo que viene es simple, la carrera larga temprano y desde el puesto dieciséis, en un circuito donde los sobrepasos se pagan caros. Habrá que ver si Alpine le devuelve al piloto un auto que no lo deje a oscuras en la recta principal. Mientras tanto, la próxima fecha del calendario será en Estados Unidos, en Austin, el fin de semana del 19 de octubre.