La Ferrari se quedó con Austin a quince minutos del banderazo y el Toyota se quedó con la cara rota

Lo ganaba el Toyota y lo terminó festejando Ferrari. Así, con esa frase corta y redonda, se cuenta lo que pasó en las 6 Horas de Austin, quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia. El Toyota número 7 de Conway, De Vries y Kobayashi perdió la dirección hidráulica a falta de quince minutos y se despidió de la punta cuando el holandés no pudo tomar la primera curva y terminó en boxes con el auto roto.

Ahí nomás heredó la cima el Ferrari 50 de AF Corse. Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen completaron 167 vueltas sobre los 5.513 metros del Circuito de las Américas, algo más de 920 kilómetros bajo el sol texano. Nielsen fue el piloto que se subió al último turno y el que cruzó primero la línea de sentencia. Para la Scuderia fue el primer grito fuerte en Hypercar desde hacía más de un año, y acá lo festejamos porque estas cosas no se dan seguido.

Un podio con movimiento de último momento

El Alpine de Da Costa, Milesi y Habsburg llegó segundo a la bandera pero los comisarios de la FIA le metieron cinco segundos de sanción por una infracción en una parada en boxes. Cayó al tercer puesto y le dejó el lugar al Cadillac de Bamber, Bourdais y Aitken. Antes de ese final con nervios, la carrera tuvo varios dueños: arrancó mandando el Ferrari 51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi, después pasó al frente el Cadillac, luego el Toyota y más tarde también se asomaron arriba el BMW de Magnussen, Marciello y Vanthoor y el propio Alpine.

La decepción de la jornada la firmó José María López. El cordobés, que giraba en el Lexus de Akkodis ASP Team con Petru Umbrarescu y Clemens Schmid, perdió la cola del auto en una curva sobre el final, pegó un trompo y se quedó sin vuelta de diferencia con el grupo de adelante. Cayó del décimo al decimotercer puesto, lejos de lo que se esperaba para un piloto de su jerarquía.

Triunfo local en la divisional LMGT3 y el próximo destino

• Heart of Racing ganó en su casa con el Aston Martin de Ian James, Zacharie Robichon y Mattia Drudi, que completó 154 vueltas.
• El campeonato sigue del 25 al 27 de septiembre en el circuito de Fuji, Japón.
• En Austin se cortó una racha de más de un año sin victorias de Ferrari en Hypercar.